Ngày 12.1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, Nguyễn Hồng Hải, đã chủ trì cuộc họp cùng với các công ty đầu tư nhằm xem xét tình hình và kế hoạch triển khai dự án đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương. Tình hình hiện tại cho thấy dự án đang gặp phải những khó khăn nghiêm trọng trong việc thực hiện, kéo theo nhiều lo ngại về khả năng hoàn thành đúng tiến độ.
Tiến Độ Dự Án Thấp Hơn Mong Đợi
Báo cáo của liên danh nhà đầu tư cho thấy, tiến độ thực hiện dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương đang chậm hơn nhiều so với kế hoạch đã được phê duyệt. Dự án này, được khởi công từ tháng 6 năm 2025, hiện đang có khối lượng công việc hoàn thành rất thấp. Cụ thể, nhà đầu tư mới chỉ hoàn tất việc nộp tiền trồng rừng thay thế, trong khi công tác rà phá bom mìn và vật nổ mới đạt khoảng 20%.
Đáng lưu ý, các hạng mục quan trọng như thiết kế kỹ thuật và bản vẽ thi công vẫn chưa được hoàn thành đúng thời hạn. Điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến công tác tổ chức thi công trên thực địa, dẫn đến tình trạng dự án tiếp tục chậm trễ.
Bên cạnh đó, tổ chức và nhân sự điều hành dự án cũng chưa được kiện toàn, thiếu hụt về năng lực quản lý và điều phối cần thiết cho một dự án hạ tầng giao thông cấp vùng.
Nguyên Nhân Chủ Quan Gây Chậm Trễ
Tại buổi họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, Nguyễn Hồng Hải, đã thẳng thắn chỉ ra rằng sự chậm trễ trong chương trình triển khai chủ yếu đến từ nguyên nhân chủ quan của nhà đầu tư. Cụ thể, ông đã nhấn mạnh sự lúng túng trong việc tổ chức thực hiện, điều hành và huy động nguồn lực của nhà đầu tư.
Ông Nguyễn Hồng Hải khẳng định rằng những vấn đề này cần được giải quyết triệt để, đi kèm với việc không chấp nhận bất kỳ sự trì trệ nào trong dự án trọng điểm này. “Dự án không có ‘vùng trũng’ trách nhiệm,” ông nói.
Nhà đầu tư được yêu cầu thiết lập lại bộ máy chủ quản, với việc thành lập văn phòng điều hành dự án tại Đà Lạt và các văn phòng hiện trường tại địa bàn dự án. Tất cả các thủ tục trên cần được hoàn tất trong tháng 1.2026, đồng thời nhà đầu tư phải thông báo về cơ cấu tổ chức và đầu mối liên hệ cho các cơ quan chức năng của tỉnh để thuận tiện cho việc phối hợp và giám sát.
Xem thêm: Ông Vũ Hải Quân được giới thiệu ứng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI
Kế Hoạch Tổng Thể Cần Được Đẩy Nhanh
Lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu nhà đầu tư đẩy nhanh việc xây dựng kế hoạch tổng thể và sơ đồ Gantt chi tiết, trong đó xác định rõ từng mốc thời gian và các hạng mục ưu tiên ngay trong tháng 1.2026. Kế hoạch cần phải gắn liền với điều kiện thực tế và năng lực của nhà đầu tư, gửi đến Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 để được thẩm định.
Liên quan đến vật liệu xây dựng, ông Nguyễn Hồng Hải đã nhấn mạnh sự cần thiết của việc khảo sát và đánh giá các mỏ vật liệu, đảm bảo tính hợp pháp và công suất. Các vướng mắc về thủ tục và giải phóng mặt bằng cần được tổng hợp và báo cáo kịp thời cho Sở Tài nguyên – Môi trường để xử lý.
Vai Trò Của Các Cơ Quan Quản Lý
Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 đóng vai trò chủ trì trong công tác theo dõi và đôn đốc toàn bộ tiến độ dự án. Họ có trách nhiệm tổ chức các cuộc họp rà soát quy trình triển khai, phiếu xác nhận khối lượng công việc, pháp lý và đảm bảo an ninh trật tự. Bất kỳ vấn đề gì vượt thẩm quyền đều cần được báo cáo kịp thời lên UBND tỉnh.
Đồng thời, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh cùng với UBND các xã, phường liên quan cần phải lập kế hoạch chi tiết cho công tác bàn giao mặt bằng theo từng giai đoạn, ưu tiên nơi có tầm quan trọng cao nhất.
Để tăng cường khả năng quản lý, Sở Xây dựng cũng cần rà soát toàn bộ hồ sơ pháp lý và hợp đồng đã ký với nhà đầu tư, từ đó làm rõ trách nhiệm cũng như đề xuất chế tài xử lý theo quy định của pháp luật.
Thông Tin Chung Về Dự Án
Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 73,62 km, với tổng mức đầu tư lên tới 17.718 tỷ đồng. Liên danh nhà đầu tư gồm các đơn vị: Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Tập đoàn Phương Trang – FUTA GROUP, và Công ty CP Đầu tư Xây dựng giao thông Phương Thành.
Đây là một dự án quan trọng kết nối trục cao tốc từ TP.HCM đến Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên. Dự án được thực hiện theo hình thức PPP, với vốn nhà đầu tư chiếm 56,2%, và thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 19 năm 10 tháng. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giảm tải lượng giao thông cho Quốc lộ 20, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt và mở rộng không gian phát triển cho các khu vực như Bảo Lộc, Bảo Lâm, Di Linh, Đức Trọng, và Liên Khương.
Tóm lại, dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương đang đối mặt với nhiều khó khăn trong việc hoàn thiện tiến độ, đòi hỏi sự chủ động và nghiêm túc hơn từ nhà đầu tư cùng các cơ quan chức năng để đảm bảo mục tiêu kết nối giao thông và phát triển kinh tế khu vực.
`
