Trung Quốc vừa ghi nhận một bước tiến quan trọng trong ngành hàng không khi bổ nhiệm nữ cơ trưởng đầu tiên lái máy bay C919, dòng máy bay chở khách do nước này tự phát triển. Sự kiện này không chỉ là dấu mốc trong sự nghiệp của phi công Dư Duyệt mà còn thể hiện cam kết của Trung Quốc trong việc giảm thiểu sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất máy bay quốc tế như Boeing và Airbus.
Dư Duyệt: Nữ Phi Công Tiên Phong
Nữ cơ trưởng Dư Duyệt, 32 tuổi, hiện là phi công của hãng China Southern Airlines. Cô từng có hơn 10 năm kinh nghiệm lái máy bay Boeing 737 trước khi được giao nhiệm vụ lái máy bay C919. Việc chuyển đổi này không chỉ là cột mốc cá nhân mà còn là một thông điệp mạnh mẽ về sự tiến bộ của phụ nữ trong ngành hàng không ở Trung Quốc.
Dư Duyệt từng tham gia vào chương trình đào tạo phi công chuyên biệt tại Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc và tuyển chọn cho chương trình chuyển đổi sang C919, máy bay do Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) sản xuất. Giới chuyên gia đánh giá C919 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Boeing 737 và Airbus A320.
C919: Dòng Máy Bay Mới Của Trung Quốc
Máy bay C919 đã chính thức khai thác các chuyến bay thương mại từ tháng 5/2023. Hiện tại, ba hãng hàng không Quốc doanh lớn nhất Trung Quốc bao gồm China Southern, Air China và China Eastern đều đã gia tăng tần suất khai thác và mở rộng đội bay C919. Sau hơn hai năm thử nghiệm và vận hành, C919 đang dần tạo được lòng tin từ phía các hãng hàng không.
Theo các thông tin từ truyền thông nhà nước Trung Quốc, các hãng hàng không này đã cam kết mua ít nhất 100 chiếc C919 mỗi hãng, với các đợt bàn giao kéo dài đến năm 2030. Điều này sẽ góp phần không nhỏ vào nỗ lực của Trung Quốc trong việc xây dựng một ngành hàng không nội địa độc lập và phát triển.
Xem thêm: Nghị định 364/2025: Thay đổi cách thu phí sử dụng đường bộ cho xe ô tô
Đào Tạo và Sự Chuẩn Bị
Để đảm nhận vai trò cơ trưởng chiếc C919, Dư Duyệt đã trải qua nhiều tháng đào tạo chuyên sâu tại trung tâm đào tạo của Comac ở Thượng Hải. Chương trình đào tạo bao gồm lý thuyết, huấn luyện mô phỏng tình huống khẩn cấp như trục trặc động cơ hay thời tiết xấu.
Cô Duyệt chia sẻ rằng niềm đam mê với hàng không đã bắt đầu từ khi còn nhỏ, do gia đình cô sống gần sân bay quốc tế Bạch Vân ở Quảng Châu. Điều này đã khơi dậy ước mơ làm phi công của cô từ rất sớm.
Thách Thức và Cơ Hội
Mặc dù ngành hàng không đang mở ra nhiều cơ hội nhưng Dư Duyệt cũng cho biết rằng, nữ phi công thường phải đối mặt với những thách thức lớn khi cân bằng giữa sự nghiệp và cuộc sống cá nhân, đặc biệt là vấn đề gia đình như kết hôn và sinh con. Theo thống kê, đến năm 2024, Trung Quốc sẽ có 941 nữ phi công thương mại và tư nhân, nhưng con số này chiếm chưa đến 2% tổng số phi công của cả nước. Trong khi đó, tại Mỹ, tỷ lệ nữ phi công đạt khoảng 9% vào năm 2023.
Dù vậy, sự tham gia của phụ nữ trong ngành hàng không tại Trung Quốc đang tăng lên rõ rệt. Dư Duyệt cho biết rằng so với thời điểm cô nhập học vào năm 2011, số lượng nữ học viên đã tăng lên đáng kể, và hiện có nhiều phụ nữ tham gia vào ngành hàng không với vai trò phi công, kỹ sư, và giảng viên.
Tầm Quan Trọng Của Bổ Nhiệm
Sự bổ nhiệm Dư Duyệt làm cơ trưởng đầu tiên của máy bay C919 không chỉ phản ánh sự thay đổi trong bản sắc văn hóa xã hội mà còn là bước tiến lớn trong việc xây dựng một đội ngũ phi công nội địa chất lượng cao. Đây là một phần trong chiến lược phát triển dài hạn của Trung Quốc trong lĩnh vực hàng không, hướng tới sự tự chủ và độc lập về công nghệ.
Dư Duyệt nhấn mạnh rằng: “Tôi không do dự khi được trao cơ hội này.” Câu nói này không chỉ thể hiện tinh thần quyết tâm của bản thân mà còn khích lệ nhiều phụ nữ khác bước vào nghề phi công, thể hiện rằng phụ nữ hoàn toàn có thể thành công và góp mặt trong lĩnh vực vốn được xem là đặc thù của nam giới.
Tóm lại, sự kiện Dư Duyệt trở thành nữ cơ trưởng đầu tiên lái máy bay C919 là một cột mốc quan trọng, không chỉ cho ngành hàng không Trung Quốc mà còn cho phong trào khuyến khích phụ nữ tham gia vào lĩnh vực này một cách tích cực hơn.
